Základny generátorů

Zento Trilium Metal Tech Co., Ltd. je jedním z předních výrobců a dodavatelů generátorových základen v Číně. Vítejte, abyste si zde z naší továrny koupili hromadné odolné generátorové základny vyrobené v Číně. Máte-li jakýkoli dotaz na přizpůsobenou službu, neváhejte nám poslat e-mail.

Těžká{0}}základna generátoru (skluznice) vyrobená z konstrukčních ocelových kanálů, I-paprsku a tlustého plechu na našich 30 000W laserových řezacích a robotických svařovacích linkách v závodě Dehong.

 

Tyto základny podporují sady generátorů na naftu a zemní plyn-od 50kW záložních jednotek až po 2MW primární energetické systémy.

 

Vyrábíme základny pro balírny generátorů, provozovatele nájemních vozových parků a projekty kritických zařízení.

 

Konstruktéři se soustředí na-vyrovnání motoru, izolaci vibrací, integraci palivové nádrže (je-li požadována) a opatření pro zvedání/upevnění,-protože generátor, který se sám otřese nebo jej nelze bezpečně zvednout, je překážkou.

Stavba základny, která zvládne točivý moment, vibrace a 20 let služby

Generátorová základna není jen podpora,-je todynamická strukturavystavené reakci točivého momentu motoru, vibracím a úskalím přepravy a zvedání.

Krok 1: Výroba rámu
Hlavní rámové kolejnice (podélníky) jsou vyříznuty zstrukturální kanál nebo I-paprskna našem30 000W laserový řezací systém(pro přesnou přípravu délky a konce) popřpásová pilapro velké úseky. Příčné nosníky jsou vyříznuty a upraveny tak, aby těsně přiléhaly k hlavním kolejnicím.

Krok 2: Svařování a uvolnění pnutí
Rám jeupevnění-svařovanépro zajištění pravoúhlosti a rovinnosti. PoužívámeSvařování CO2 (Panasonic YD-500GR)s kvalifikovanými postupy podle AWS D1.1. Po svaření je rámzmírnit-stresaby se zabránilo deformaci. Themontážní podložky motoru a alternátorujsou ponechány neobrobené až do uvolnění stresu.

Krok 3: Opracování montážní podložky
Po uvolnění stresu je základna postavena na našemportálový mlýn (X2018A)amontážní podložky motoru a alternátoru jsou vyrobeny ploché a koplanární. Toto je akritický krok-nesouosost mezi motorem a alternátorem způsobuje opotřebení spojky, vibrace a předčasné selhání ložisek. Podložky opracujeme do arovinnost 0,1 mm na 300 mmakoplanarita 0,15 mmmezi podložkami.

Krok 4: Integrace palivové nádrže (volitelné)
Pokud je vyžadována pomocná-základní palivová nádrž, vyrobíme jiocelový plecha integrovat jej do základní struktury. Tanky jsousvařované vodotěsněatestováno na únik-(tlak vzduchu nebo vodní náplň). Pro soulad s životním prostředím nabízímedvojité-nádržes porty pro detekci úniku.

Krok 5: Zvedací a{1}}uvazovací opatření
Svařujemehodnocené zvedací oči(s bezpečnostním faktorem podle ASME B30.26) nebo integrovatkapsy na vysokozdvižné vozíkydo základního designu. Pro zajištění generátoru během přepravy jsou k dispozici upínací očka.

A Rental Fleet Operator's Nightmare: The Case of the Cracked Base
Flotila pronajatých generátorů zaznamenala po několika letech provozu praskliny v základním rámu poblíž uložení motoru. Vyšetřování ukázalopodložky pro upevnění motoru nebyly opracovány koplanárně-motor byl namontován pod napětím a cyklická reakce točivého momentu nakonec unavila svar.

Naše řešení:Obrábímevšechny montážní podložky motoru a alternátorupo uvolnění napětí a ověřte koplanaritu na CMM. Také poskytujemeanalýza konečných prvků (FEA)základny pod točivým momentem motoru a dynamickým zatížením pro kritické aplikace.

Výběr izolace vibrací:
Nevybíráme izolátory vibrací-v závislosti na charakteristikách motoru a alternátoru za to odpovídá zpracovatel generátoru. Myvyrobit montážní podložkypřijmout specifikované izolátory a my je můžeme poskytnoutrozměry podložky a vzory otvorůaby odpovídaly vašemu výběru izolátoru.

Ověření rozměrů:

Koplanarita montážní podložky:Ověřeno dneXi'an Edward CMMneboŠestihranné kloubové rameno. Tolerance: 0,15 mm přes všechny podložky.

Celkové rozměry:Ověřeno podle výkresu objednávky.

Umístění zvedacího oka:Ověřeno, aby odpovídalo plánu zvedání.

Kontrola svaru:

Vizuální kontrola (VT):100 % svarů na AWS D1.1.

Ultrazvukové testování (UT):Svary zvedacího oka a svary kritické dráhy zatížení UT testováno.

Magnetické částice (MT):Volitelné pro detekci povrchových trhlin na kritických svarech.

Test těsnosti palivové nádrže (pokud je to možné):

Nádrž se natlakuje vzduchem a zkontroluje se mýdlovým roztokem nebo se naplní vodou a zkontroluje se těsnost.

Kvalita povlaku:

Tloušťka suchého filmu:200-300μm celkový systém, ověřeno sNěmecký měřič tloušťky povlaku.

Detekce dovolené:Zkouška vysokonapěťové jiskry pro vnitřky nádrže (pokud existuje).

Balíček dokumentace:

Materiálové certifikace

Specifikace svařovacích postupů (WPS) a kvalifikace svářečů

Zprávy o testech UT (zdvihnutí očí)

Inspekční zpráva CMM (koplanarita montážní podložky)

Osvědčení o shodě

Získejte vlastní cenovou nabídku

Uveďte specifikace generátoru nebo základní výkres. Náš technický tým poskytne návrh designu a cenovou nabídku do 2 pracovních dnů.

Nahrajte svůj výkres a získejte cenovou nabídku

• ISO 9001Kliknutím zobrazíte

Kontrolní zařízení používané pro tento díl:

Xi'an Edward CMM / Hexagon Articulated Arm - Koplanarita montážní podložky

Ultrazvukový detektor defektů - Kontrola svarů se zvedacím okem

Ověření měřidla tloušťky povlaku - DFT

Zento Trilium Metal Tech Co., Ltd.|Tianjin, Čína|info@zento-trilium.com